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发表时间:2020-01-10 12:04:26  浏览次数:1197  
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新澳门贵宾会网址,在二战爆发之前,尽管美国国内有众多飞机公司,但他们的产品主要是民用领域,受限于美国国内的孤立主义影响,以及大西洋和太平洋的天然壁垒,美国陆军航空队的规模极为有限,而海军航空兵则依然收不到应有的重视,在这样的环境下,美国的军用航空技术,尤其是战斗机技术,落后于欧洲的英国和德国,二战爆发后,美国陆军航空队最先进的是寇蒂斯p-40战斗机,其性能与皇家空军的“喷火”战斗机和德国空军的me-109战斗机相距太大,甚至即便是被西方人轻视的日本战斗机,不论是陆航的一式战还是海航的零战,美军战斗机都不是对手。

二战爆发后,得益于美国雄厚的工业基础以及战时经济的作用,美国的航空技术进步飞快,到战争结束的时候,已经处于世界一流水平,不过,其技术水准与英国和德国相比,还是有一定差距。然而,二战结束后,迎来了崭新的喷气时代,由于德国战败,英国经济饱受战火摧残以及战后的衰落,美国一枝独秀,在喷气时代成为了真正的一流航空强国,在当时唯一能够与之匹敌的就是苏联,即便如此,在整个冷战中,美苏战斗机技术依然是美国领先,苏联处于追赶的状态,美国的军用航空技术总体上处于首位。

冷战后,苏联解体,美国成为唯一的超级大国,在航空技术上与其他国家的差距更大,在2005年f-22战斗机服役形成战斗力后,一直到今天,还没有任何其他国家研制的第五代战斗机正式服役,不论是俄罗斯还是中国的产品,事实上,中俄两国的第五代战斗机距离设计定型并形成战斗力还有很长时间。即便如此,美国空军依然感受到了强大的压力,毕竟,中俄两国正在发展的新近航空技术使得其与美国空军之间的技术差距在相对缩小。

近日,据合众国际社报道称,一个美国空军研究项目显示,美军与潜在敌人之间的制空能力差距正在缩小。应对新威胁的方法是把制空权看成是一个条件,而非一种能力,要通过更加灵活的采购流程达成跨领域解决方案。美国空军负责战略规划与需求的副参谋长迈克·霍姆斯中将说:“我们在过去25年里一直是唯一的大国,现在又回到了大国竞争的时代。我们需要研究协同一致的解决方案,通过整合空中能力、太空能力、网络能力、电子环境能力和地面能力来解决我们的问题。

军事评论员赵喜说,在21世纪的今天的空中战场,已经与过去,尤其是冷战时代有了明显不同,即便是在冷战后期的数次空战中,就已经体现了系统作战的重要性,单纯依靠战斗机本身的性能和数量,并不是决定空战胜负的唯一决定因素。在今天,虽然美国空军总体战斗力依然与其他国家有很大差距,不过,按照目前的情况来看,其相对差距在不断缩小,单单依靠f-22和f-35的性能和数量,难以保证在未来的挑战中继续占据优势,事实上,相对于这些出彩的战斗机来说,美国空军真正的力量源泉在于其庞大的支援系统,包括数量很大的加油机和预警机等保障机群,除了这些硬件,美国空军常年参与全球各地的冲突,在这些冲突中面对不同的对手,积累了丰富的经验,不论是应对敌人的战斗机、强行突破敌人的地面防空系统还是对地攻击,还有经过实战检验后完善的训练组织体系,这些看不见的软件才是美国空军最宝贵的财富,对于中国空军这支年轻的空中力量,尤其是上世纪七八十年代后才接触一流强国空军,中国空军需要借鉴美国空军的经验才能取得更大的进步。

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