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澳门手机报价网站,号称年轻人的第一辆纯正德系SUV,开起来究竟是怎样的体验?

发表时间:2020-01-11 13:11:37  浏览次数:3802  
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澳门手机报价网站,号称年轻人的第一辆纯正德系SUV,开起来究竟是怎样的体验?

澳门手机报价网站,说到神车,很多人就会想到大众。没办法,大众对国人心理的研究太透彻了,虽然研究得足够深入了,但是在suv领域却赶了个晚集,迟迟没有进军suv市场。终于在北京车展前夕,一汽-大众发布了它的首款suv,t-roc探歌,并且打出:年轻人的第一辆纯正德系suv,这个口号。

其实从大众的许多新车型可以看出,一汽大众对年轻人越来越重视了。而且在探歌这款suv的布局14年就开始了,这么长的一个研发周期,想必大众对面向年轻人的探歌考虑得很周全。至于事实是否如此,疆哥就通过这次场地试驾告诉大家。

作为主打年轻人消费市场的一款车,外观肯定要时尚,新潮啦。而探歌也算是达到了这些要求,它的外观一改大众以往的成熟风格,采用了悬浮车顶,双色车身,c型日行灯这些东西来彰显它的时尚,就连轮圈都可以喷装同车身相同的颜色来彰显潮流。

探歌的外观是时尚了,不过内饰还是差了些感觉,一如既往的大众风格,只是凭借大胆的配色风格勉强挽回了些时尚感。而且处于成本的管控,车内的塑料感也比较强,基本手到之处皆是塑料,看来大众的设计师对极简主义的理解很深刻。

探歌的国产为了满足国人的要求,也对车身加长,整车尺寸为4318*1819*1582mm,轴距为2680mm,比起本田xrv的2610mm还要长上不少,乘坐空间还是比较充裕的。即便把前排座椅调至最后,坐在后排一米八大个子也都还有足够的腿部空间,而且后排还有一个扶手可以放下来,后面乘客的乘坐舒适性也因此有了较大的提高。

而动力方面,疆哥这次试驾的是探歌的顶配版本,搭载的而是大众祖传的ea211系列的1.4t涡轮增压发动机,最大功率是110kw,最大扭矩250n·m,匹配湿式7速dsg双离合变速器,可以承受更大的扭矩。虽然对比最近上市的现代encino和丰田c-hr,探歌的动力有点落于下风,不过作为一台小型suv来说,这个动力也是够了的。

这次的场地试驾除了有麋鹿测试、蛇形绕桩、0-100m加速及制动这些模拟城市道路的项目,也还有驼峰桥、滑轮组、阶梯桥、起伏路、双边桥及侧坡这些模拟越野状况的项目。由于项目比较多,疆哥就主要聊聊大多数人比较关心三个项目:体现越野通过性的交叉轴测试,体现过弯特性的绕桩测试,以及体现爬坡下坡特性的骆驼峰悬挂测试。

交叉轴测试

交叉轴测试除了要考验四驱系统的差速器锁止与驱动力分配外,还对车辆的底盘高度、接近角、离去角等物理通过性有一定的要求。但对于探歌来说,搭载了博格华纳中央差速器,配合了全时四驱系统,如此轻度的交叉轴测试当然不在话下。我要做的只是在车身摆动时控制好重心,剩下的交给敏捷的四驱系统就行。

绕桩测试

除了动力提速不错,在进行绕桩测试时,探歌的车身姿态保持得比较好,不会有很大的侧倾。探歌的转向精度比较高的,都做到了指哪打哪,大众的操纵性能还是一如既往的好。而且在较高车速的过弯时,车身只是有点倾斜,车内驾驶位基本感觉不到,虽说是新车型,但还是熟悉的德系品质。

骆驼峰测试

在进行双边桥测试的时候,得益于湿式双离合可以传递较大的扭矩,四驱模式下的探歌的爬坡能力相当强,1.4t的发动机爆发出来的动力比想象中还要大些。除了爬坡能力强,下坡能力也不错,上至坡顶松开刹车,陡坡缓降直接介入,车速可以维持着8-9km/h的速度缓慢驶到桥底,不用自己过多去考虑花多大力气踩下刹车。

尽管试驾当天因为大雨天气场地比较湿滑,但作为一汽大众的首款suv,探歌的整体表现还是可以。动力、驾驶性能等方面都很有“德味”,而且新车提供四驱车型供轻度越野爱好者选择。同时,外观的年轻化,为国情而做的车身加长,这些都是它的增分项。不过由于车子还没有上市,价格也还没有公布,所以探歌能否在suv领域延续神车辉煌就比较难以预料了。你觉得它能不能做到呢?

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